Водните мостове са мостови структури, които изграждат канали за плавателни водни пътища над други реки, долини, железопътни линии или пътища. Най-често малки кораби и лодки плават по тези водни пътища. Вероятно най-популярният воден мост е Водният мост Магдебург в Германия – най-дългият и най-впечатляващият в света.
Въпреки че обикновено успешните акведукти са били използвани за водоснабдяване на градовете от векове насам, те обикновено не са били използвани за трафик чак до 17 век, когато за първи път се появяват модерни канални системи. Дългият 662-метров акведукт, който изгражда Canal latéral à la Loire над река Лоара, е построен през 1896 г. и остава най-дългият плавателен акведукт в света до 21-ви век, когато Водният мост на Магдебург в Германия го измества, придобивайки престижната титла. Именно това е и първото подобно уникално съоръжение, за което ще ви разкажем.
Водният мост Магдебург
Магдебургският воден мост в Германия несъмнено заслужава да му бъде отделено специално внимание. Открит през октомври 2003 г. и част от системата на водните пътища в Магдебург, това инженерно чуди свързва канала Елба-Хавел с Mittellandkanal, пресичащ река Елба. Със своята дължина от 918 метра Водният мост Магдебург е най-дългият плавателен акведукт в света.
![мост](https://palatka.bg/wp-content/uploads/2018/10/Magdeburg-Water-Bridge-22.jpg)
Каналите Елба-Хавел и Mittellandkanal са се срещали преди близо до Магдебург, но от двете противоположни страни на Елба, което е на значително по-ниско от това на двата канала. Корабите, които се движат между двете, трябвало да направят 12-километрово спускане, спускайки се от канала Mittellandkanal през Ротензее в Елба, след което се налагало да се движат надолу по реката, преди да се изкачат до канала Елба-Хавел, използвайки връзката Niegripp. Ниските нива на водата в Елба често не позволявали на изцяло натоварените кораби да направят това пресичане, което налагало част от товарите да бъдат свалени от корабите и да бъдат превозени на няколко пъти.
![](https://palatka.bg/wp-content/uploads/2018/10/1280px-Magdeburg_Wasserstra%C3%9Fenkreuz_Kanalbr%C3%BCcke_Waterways_Cross_Canal_Bridge-1024x682.jpg)
Повторното обединение на Германия след падането на Берлинската стена и създаването на големи водни транспортни коридори обхващащи, както транспортните връзки в бившите Западна и Източна Германия превърнали идеята за създаване на воден мост около Магдебург отново в приоритетен аз държавата и региона проект. Работата започнала през 1997 г., като строителството отнело шест години и струвало 500 млн. евро.
![](https://palatka.bg/wp-content/uploads/2018/10/Magdeburg-Water-Bridge-12.jpg)
Водният мост Магдебург свързва вътрешната пристанищна мрежа на Берлин с пристанищата по река Рейн.